Трансмиссия Т-170
Вилка 17375
Палец (бортфрикциона) 16350
Барабан внутренний 24-16-5 (борт. фрикцион)
.jpg "Бортовой фрикцион 24-16-101СП (с барабаном) правый")
.jpg "Диск 16121 (бортовой фрикцион)")
Диск 16121 (бортовой фрикцион)
Диск 24-16-103СП (клепаный)
Диск 24-16-103СП клееный (Челябинск)
Диск 50-16-111СП (металлокерамика)
.jpg "Диск 71-44-124СП (с накладкой) (лебедка ТР-12/20)")
Палец 16136 (бортовой фрикцион)
Подшипник 46120 (борт. фрикцион)
Подшипник 7516 (гл. передача)
Рычаг 16131 (бортовой фрикцион) в сборе
Рычаг 16202 (бортовой фрикцион)
Рычаг 24-15-90 (упр. муфтой сцепл.)
.jpg "Сервомеханизм 21-17-4СП (большой)")
Сервомеханизм 21-17-4СП (большой)
Барабан наружный 28-16-15 (борт. фрикцион)
konicheskojshesterni.jpg "Вал конической шестерни 24-16-1 (гл. передача)")
Трансмиссия Т-170
Трансмиссия трактора Т-170 состоит из муфты сцепления, КПП с механизмами переключения, главной передачи с коническими шестернями, бортовых фрикционов, тормозов, бортовых редукторов, системы смазки и системы управления. Существует два типа моделей этого типа – гидромеханическая и механическая, каждая разновидность обладает своими преимуществами, определяющими сферу использования.
Особенности механизма
Принцип работы трансмиссии является залогом её надёжности. Ведомые диски осуществляют вращение совместно с тормозным барабаном на подшипниках, установленных на цапфе, которая крепится к коленвалу двигателя. Вращение дисков выполняется совместно с маховиком, а его передача на верхний вал коробки осуществляется через карданный вал.
При выключении муфта выключения выполняет перемещение в изначальную позицию и тянет рычаги (при помощи пальцев, что давят на нажимной диск), сжимающие наконечниками пакет пружин, что позволяет обеспечить необходимые зазоры между дисками. В конце хода педали тормоз выполняет соединение накладки с корпусом подшипника выключения, в результате этого происходит остановка верхнего вала КПП. Это необходимо для обеспечения переключения передач без ударов и других неприятных последствий. Валик с вилкой без лишних проблем встаёт на нужное место.
Управление бортовыми фрикционами осуществляется через управление поворотом. В системе используются ленточные тормоза с фрикционными накладками, которые давят на наружные барабаны, в результате чего происходит торможение. Система отличается точностью срабатывания каждого элемента, что является залогом удобной эксплуатации машины.
Выгодные условия покупки
У нас можно купить детали для трансмиссии Т-170, Т-130, Б-10 М, а также другие запчасти и механизмы для тракторов бульдозеров по наиболее выгодным ценам в Челябинске. В каталоге большое количество продукции, что позволяет найти всё необходимое для подготовки сельскохозяйственной техники к сезонным работам. Качественные запчасти обеспечивают длительную и безотказную работу.