Двигатель Д-160, Д-180
Головка блока (Mashida) 51-02-3СП
Головка блока 51-02-3СП
Вал коленчатый Н2КН2Ш 16-03-112СП
Двигатель Д-180 65-14-029СП
Коленвал Н1КН1Ш 16-03-112СП (ЧТЗ)
Коленвал Р1/Р2 16-03-112СП
А23.01-54-130СБ Вкладыши ПД Н1
А23.01-54-130СБ Вкладыши ПД Р1
Бендикс в сборе (полный ком-т 8 наим.)
Блок 51-01-109СП
Блок 51-01-109СП с кап.ремонта
Блок ПД (Ремонт Р1) 17-01-164СП
Блок управления газом 50-74-185СП
Блок-картер ПД 17-01-164СП
Болт крепления маховика 28504
Болт полый 700-41-2716
Болт+гайка шатуна А20.06.000
Вал ПД (сцепление ПД) 735 (7324-01СП)
Вал распределительный 14-04-20-1
Дизельный двигатель Д-160 используется на тракторах, в бульдозерах и иных машинах. Чаще всего он устанавливается в тракторы типов Т-170, Т-130, Т-10, Б-10 М. Есть многотопливные разновидности двигателя, способные работать на керосине или газе. Выбор модификации агрегата зависит от условий, в которых планируется его применять.
Основные параметры
Передовая технология производства обеспечивают высокую надежность, их долговечность. Агрегаты способны функционировать в самых тяжёлых условиях, допускается их применение в разном климате с температурным диапазоном от -40 до +40 градусов. Это обеспечивает эксплуатацию машин с данным типом двигателя практически в любых обстоятельствах.
В конструкции присутствует система очистки воздуха с двумя ступенями: первая – удаление пыли, вторая – элементы, отвечающие за тонкую очистку. Система охлаждения способствует поддержанию оптимального температурного режима, что обеспечивает высокую производительность агрегата.
Ресурс до капитального ремонта – 10 тысяч моточасов. Мощность агрегата составляет от 140 до 180 лошадиных сил, он выпускается в различных модификациях. По требованию заказчика могут быть произведены агрегаты и с другой мощностью – от 80 до 210 лошадиных сил. На всех типах двигателя присутствуют генератор и датчики, в версии со стартером есть устройство внешнего запуска. В системе зажигания возможно использование магнето. В зависимости от типа запуска в венце маховика могут использоваться прямые или косые зубья.
Устройство и принцип работы
Основой агрегата является блок цилиндров. Его вертикальные перегородки служат опорой коленвалу, распределительному валу и валику декомпрессора. В агрегате используется общая головка блока (ГБЦ) для обоих цилиндров. Для уплотнения применяется прокладка.
Вал коленчатый предусматривает систему очистки масла. В систему питания топлива входят бак, форсунки, топливного насоса ТНВД, насоса для подкачки топлива поршневого типа и фильтров. В топливном насосе используется плунжерная пара. Важным элементом системы является газораспределительный механизм (ГРМ).
Возможности улучшения комплектации
Обычная комплектация агрегата при желании возможно дополнить различными дополнительными системами:
- Система очистки воздуха (для эксплуатации в условиях с большим количеством пыли);
- Сетка для эксплуатации в лесных массивах;
- Установка подогрева для возможности запуска в условиях пониженных температур;
- Вентилятор для подачи охлажденного воздуха.
Также есть возможность замены масляного радиатора на теплообменник, который обеспечивает более надёжное сохранение подходящего температурного режима для работы двигателя. Есть различные ситуации, в которых необходима аварийная остановка агрегата. Для предотвращения опасных последствий следует установить специальное устройство, обеспечивающее исполнение данной функции.
Двигатели Д-160, Д-180 и другие запчасти можно купить в Челябинске по выгодным ценам. Комплектация зависит от требований заказчика.